日前◈◈◈✿，国际航空运输协会（IATA）发布报告称◈◈◈✿，行业预期第二代生物燃料将在2012年开始正式商用龙8国际◈◈◈✿，在2040年其比例将达到总燃料的50%海霞树◈◈◈✿，摆脱对石油的唯一依赖◈◈◈✿，并希望在2050年实现减排50%的目标◈◈◈✿。生物能源作为航空业的新曙光◈◈◈✿，将可以解决行业所面临的石油燃料价格波动难题龙8国际◈◈◈✿，同时减少行业碳排放◈◈◈✿。

　　国际航协指出◈◈◈✿，第二代航空生物燃料必须是可以直接替代传统的航空煤油◈◈◈✿，不会影响现有品质◈◈◈✿，重点是不需要制造商重新设计引擎或飞机◈◈◈✿，航空公司和机场无需开发新的燃料运输系统海霞树龙八国际娱乐官网app◈◈◈✿，◈◈◈✿。此外◈◈◈✿，考虑环境的可持续发展◈◈◈✿，国际航协要求生物燃料的原料种植不需要砍伐森林或破坏环境◈◈◈✿，如导致生物多样性的丧失◈◈◈✿，同时不会影响粮食生产和淡水资源龙8国际◈◈◈✿，并在其整个生命周期可以减少碳排放◈◈◈✿。

　　参考其他行业的经验和相应研究◈◈◈✿，国际航协认为第二代生物燃料的来源可包括◈◈◈✿：麻疯树◈◈◈✿、亚麻荠◈◈◈✿、藻类◈◈◈✿、盐生植物等◈◈◈✿。这些燃料将会更加环保◈◈◈✿、更加廉价◈◈◈✿，更重要的是不会像第一代生物燃料一样海霞树◈◈◈✿，产生如“与粮争地”◈◈◈✿、“与人争食”等现象海霞树◈◈◈✿，例如亚麻荠仅需要较少的水分和养料就可产出高油量海霞树能源产业◈◈◈✿。◈◈◈✿，可以大面积地在半干旱地区或农业贫瘠用地上种植◈◈◈✿。而第一代生物燃料主要来源是玉米◈◈◈✿、小麦等◈◈◈✿。

　　报告指出◈◈◈✿，航空业原计划在2013年完成第二代生物燃料安全性的测试海霞树◈◈◈✿，而最新资料显示◈◈◈✿，该项测试最快将于2011年完成◈◈◈✿。同时◈◈◈✿，一些航空公司已进行了混合燃料的试飞◈◈◈✿，如新西兰航空公司的试飞使用了来源于麻疯树的燃油◈◈◈✿，美国大陆航空公司使用了麻疯树和藻类混合燃油◈◈◈✿，日本航空公司使用来源于麻疯树◈◈◈✿、藻类和亚麻荠的混合燃油◈◈◈✿。生物燃料将会在2012年开始正式应用于航空运输业海霞树◈◈◈✿，不高于总燃料的1%海霞树◈◈◈✿。到2015年占到1%◈◈◈✿，并且会逐年递增龙8国际龙8国际◈◈◈✿，◈◈◈✿，在2040年占50%◈◈◈✿。一些航空公司预计◈◈◈✿，到2025年总燃料的25%采用生物燃料◈◈◈✿，到2030年增至30%◈◈◈✿。

　　目前◈◈◈✿，全球航空运输业每年消耗15亿至17亿桶的航空煤油◈◈◈✿，2008年的航油支出更高达1650亿美元◈◈◈✿。报告指出龙8国际◈◈◈✿，只要航空业燃料中的1%采用生物燃料◈◈◈✿，将可以维持生物燃料市场龙8国际◈◈◈✿，生物燃料产业将可以为发展中国家等提供机会与经济利益◈◈◈✿。发展生物燃料产业◈◈◈✿，在无法种植粮食作物的土地种植第二代生物燃料作物◈◈◈✿。

　　为了应对气候变化问题◈◈◈✿，国际航协承诺龙8国际官方网站◈◈◈✿，全球航空业将会在2020年实现碳中和增长◈◈◈✿，2050年的行业排放将比2005年减少50%◈◈◈✿。而第二代航空生物燃料◈◈◈✿，将可以可持续地提供生物燃料◈◈◈✿，在整个生命周期内减少二氧化碳排放◈◈◈✿，数据显示◈◈◈✿，第二代生物燃料有望减少最高达96%的温室气体排放◈◈◈✿。在2008年◈◈◈✿，全球航空运输业排放了6.77亿吨的二氧化碳◈◈◈✿，占全球人类排放的2%◈◈◈✿；今年全球航空业将可以减排7%◈◈◈✿，其中5%是缘于经济危机造成的运力下降龙8国际◈◈◈✿，另2%是减排策略的成效龙8国际Pt老虎机◈◈◈✿，◈◈◈✿。